LE CR-V 2017: UN VUS DU TONNERRE!
 

Nous le savons tous! Le CR-V est un véhicule à la mode chez Honda. Depuis 1997, pas moins de

4 millions de ce VUS sillonne nos routes. Devant un tel succès, Honda a entendu le message de

ces fans et a développé la cinquième génération de ce véhicule en lançant le CR-V 2017,

franchissant ainsi un autre pas dans le futur.
 

Ce VUS emprunte ses regards à la gamme complète des véhicules Honda. L’extérieur est frappant

où les phares ressemblent à ceux de l’Acura. L’extrémité arrière laisse entrevoir des lignes fines,L'interieur d'un Honda crv 2017avec gps carplay et android auto

le dynamisme et le caractère du constructeur nippon. Si la forme générale du véhicule semble la même, on dira du CRV 2017 qu’il est plus joli et élégant qu’il ne l’a été auparavant.

L’intérieur se démarque aussi par sa netteté. Le véhicule est encore plus spacieux pour ceux qui auront à se déplacer sur de longues distances puisque Honda a donné plus d’espace arrière aux jambes des passagers. Avec un écran tactile sublime de 7 pouces et des fonctionnalités les plus avancées sur le marché des Honda, Le CR-V 2017 fait figure de proue dans sa catégorie.

Sur le plan des caractéristiques, l’ajout le plus important demeure le bouton de volume physique. Celui-ci se connecte à un affichage audio d’un système tactile d’infodivertissement à la fois pour Android et Apple. En outre, on y compte des ports USB arrière, le contrôle de la température à deux zones et un frein de stationnement électronique. On pourra compter aussi sur le Honda Sensing, le contrôle de vitesse adaptatif, l’avertissement de changement de voie, le freinage d’urgence autonome, l’avertisseur de collision, le hayon à commande électrique, le système de

navigation, l’alerte de trafic transversal, et encore plus…

Sur le plan performance, le constructeur nippon a conçu deux moteurs. Dans la version LX de

base on pourra compter sur un moteur 2,4 litres pouvant développer 184 chevaux et 180 lb-pi de

couple. Dans les versions EX, EX-L et Touring, une version modifiée de 1,5 litre turbocompressé

pouvant développer 190 chevaux et 179 lb-pi de couple permettra aux adeptes de pousser à fond

sur la pédale.

 

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