Honda Série 0 : technologies, prototypes et avenir électrique chez Honda

La Honda Série 0 désigne une nouvelle génération de véhicules électriques présentée par Honda autour de deux prototypes principaux : le Honda 0 Saloon et le Honda 0 SUV. Ces prototypes ont été dévoilés au CES 2025 afin de présenter l’orientation technologique de Honda en matière de véhicules électriques, de logiciels embarqués, d’aide à la conduite et d’expérience numérique à bord. Il est toutefois important de préciser que Honda a ensuite annoncé, le 12 mars 2026, l’annulation du développement et du lancement commercial nord-américain du Honda 0 SUV et du Honda 0 Saloon.

Pour les conducteurs de Montréal et du Québec, le sujet reste pertinent. La Honda Série 0 permet de mieux comprendre les technologies que Honda voulait intégrer à ses futurs véhicules électriques, même si ces modèles précis ne sont pas disponibles chez Lombardi Honda.

Honda Série 0 : une famille de prototypes électriques

La Honda Série 0 a été présentée par Honda comme une nouvelle famille de véhicules électriques développée autour de trois idées directrices : Thin, Light, and Wise, soit une conception plus mince, plus légère et plus intelligente. Au CES 2025, Honda a présenté deux prototypes : le Honda 0 Saloon et le Honda 0 SUV.

Le Honda 0 Saloon était présenté comme le modèle phare de la Série 0. Honda le décrivait comme un véhicule basé sur une architecture électrique dédiée, avec une silhouette basse, un style sportif et un habitacle plus spacieux que ce que ses dimensions extérieures pouvaient laisser croire.

Le Honda 0 SUV était présenté comme un VUS électrique de format intermédiaire. Honda mettait l’accent sur un habitacle spacieux, un champ de vision dégagé et une grande flexibilité intérieure. Le prototype devait aussi intégrer des technologies de contrôle dynamique issues notamment de l’expérience de Honda en robotique.

Ce que Honda avait annoncé techniquement

Au moment du dévoilement, Honda avait communiqué plusieurs orientations techniques autour de la Honda Série 0.

Honda avait aussi annoncé l’ASIMO OS, un système d’exploitation automobile original destiné aux modèles Honda Série 0. Ce système devait servir de base aux fonctions de conduite automatisée, aux aides à la conduite, au contrôle dynamique du véhicule et à l’expérience numérique à bord.

ASIMO OS : le logiciel au centre du projet

L’ASIMO OS était l’un des éléments les plus importants de la Honda Série 0. Honda le présentait comme un système d’exploitation automobile, conçu pour soutenir les véhicules définis par logiciel, aussi appelés Software-Defined Vehicles ou SDV.

Concrètement, cela signifie que le véhicule n’est plus seulement défini par sa motorisation, sa carrosserie ou sa batterie. Il devient aussi défini par son logiciel : interface, aides à la conduite, connectivité, mises à jour, personnalisation et gestion des systèmes électroniques.

Honda indiquait que l’ASIMO OS devait servir de fondation pour trois grands volets :

• les systèmes de conduite automatisée et d’aide à la conduite;

• le contrôle dynamique du véhicule;

• l’expérience numérique à bord.

Cette orientation est importante, car elle montre que Honda ne voyait pas la Honda Série 0 uniquement comme une gamme de véhicules électriques. Le projet visait aussi à intégrer davantage d’intelligence logicielle dans l’expérience de conduite.

Une mise à jour importante : le lancement nord-américain a été annulé

Le point à ne pas contourner est le suivant : Honda a annoncé le 12 mars 2026 l’annulation du développement et du lancement commercial de trois modèles électriques prévus pour la production en Amérique du Nord, soit le Honda 0 SUV, le Honda 0 Saloon et l’Acura RSX. 

Cette décision a été prise dans le cadre d’une réévaluation de la stratégie d’électrification automobile de Honda. L’entreprise a mentionné des changements dans l’environnement d’affaires et une révision de ses prévisions financières.

Il faut donc éviter de présenter la Honda Série 0 comme une nouveauté à venir chez un concessionnaire Honda au Canada. À ce jour, le bon angle est de la présenter comme un projet technologique important, mais non comme un modèle commercial disponible.

Lombardi Honda à Montréal : les options électrifiées concrètes

Chez Lombardi Honda à Montréal, l’électrification passe actuellement par des modèles disponibles ou mis de l’avant dans la gamme Honda, notamment le Honda Prologue 2026, la Civic hybride, l’Accord Hybride et le CR-V hybride.

Le Honda Prologue EX 2026 est présenté chez Lombardi Honda comme un VUS 100 % électrique. L’offre affichée mentionne une location de 60 mois à partir de 181,10 $ par semaine, avec un taux de location de 6,99 %, basée sur une valeur au détail de 53 307 $. L’offre était indiquée comme valide jusqu’au 1er juin 2026.

Le Prologue 2026 est aussi pertinent techniquement parce qu’il s’agit d’un VUS électrique actuellement concret, contrairement aux prototypes de la Honda Série 0. Honda Canada indique que le Prologue 2026 est offert dans certaines provinces, dont le Québec, et que les versions EX et EX-L sont admissibles au programme québécois Roulez vert jusqu’à 2 000 $, sous conditions.

Honda Prologue 2026 : repères techniques utiles

Le Honda Prologue 2026 est un VUS électrique intermédiaire. Honda Canada met de l’avant une configuration à traction intégrale à deux moteurs, une puissance allant jusqu’à 300 chevaux et un couple allant jusqu’à 355 lb-pi. Le modèle utilise aussi un long empattement de 3 094 mm, ce qui contribue à l’espace intérieur et à la stabilité.

Honda Canada mentionne également les éléments suivants pour le Prologue :

Honda Canada indique aussi que le Prologue peut utiliser la recharge rapide CC et que l’adaptateur NACS-CCS permet l’accès à certains points de recharge compatibles utilisant la norme NACS, incluant certains emplacements du réseau Tesla Supercharger. 

Hybride ou électrique : différence technique simple

La Honda Série 0 était un projet de véhicules 100 % électriques. Le Honda Prologue est aussi un véhicule 100 % électrique. À l’inverse, la Civic hybride, l’Accord Hybride et le CR-V hybride combinent un moteur à essence et une motorisation électrique.

La différence est importante :

Pour un conducteur de Montréal, le choix dépend surtout de l’accès à la recharge, du kilométrage quotidien, des trajets d’hiver, du budget et de la préférence entre simplicité d’usage et conduite 100 % électrique.

Civic hybride, Accord Hybride et CR-V hybride : données utiles

La Civic hybride 2026 combine un moteur 4 cylindres de 2,0 litres avec deux moteurs électriques. Honda Canada indique une puissance combinée allant jusqu’à 200 chevaux et un couple allant jusqu’à 232 lb-pi.

L’Accord Hybride 2025 affichée chez Lombardi Honda indique une consommation de 5,0 L/100 km en ville et 5,7 L/100 km sur route, une puissance de 204 chevaux, une traction avant et un moteur 4 cylindres de 2,0 litres.

Le CR-V hybride 2026 combine un moteur 4 cylindres Atkinson de 2,0 litres avec deux moteurs électriques. Honda Canada indique une puissance combinée de 204 chevaux, un couple de 247 lb-pi et une consommation aussi basse que 6,4 L/100 km avec le système Real Time AWD.

Ces modèles répondent à un besoin différent de celui d’un véhicule 100 % électrique. Ils permettent de réduire la consommation de carburant sans imposer la recharge quotidienne.

Ce qu’il faut retenir sur la Honda Série 0

La Honda Série 0 reste un sujet pertinent pour comprendre l’évolution technologique de Honda, mais il faut la traiter avec précision.

Les faits confirmés sont les suivants :

• Honda a présenté les prototypes Honda 0 Saloon et Honda 0 SUV au CES 2025.

• Ces prototypes étaient associés à l’approche Thin, Light, and Wise.

• Honda a présenté l’ASIMO OS comme système d’exploitation automobile pour la Série 0.

• Honda a ensuite annulé le développement et le lancement commercial nord-américain du Honda 0 SUV et du Honda 0 Saloon en mars 2026.

• Ces modèles ne doivent donc pas être présentés comme disponibles ou à venir chez Lombardi Honda.

• Les options électrifiées concrètes à considérer aujourd’hui incluent plutôt le Honda Prologue, la Civic hybride, l’Accord Hybride et le CR-V hybride.

Conclusion : un sujet d’avenir, mais une décision d’achat concrète

La Honda Série 0 montre la direction technologique que Honda explorait pour ses futurs véhicules électriques : logiciels embarqués, conduite assistée, architecture électrique dédiée, personnalisation et expérience numérique. Cependant, les modèles Honda 0 SUV et Honda 0 Saloon ne sont plus prévus pour un lancement nord-américain selon l’annonce officielle de Honda du 12 mars 2026.

Pour les conducteurs de Montréal et du Québec, le choix concret se situe aujourd’hui du côté des modèles électrifiés disponibles ou mis de l’avant chez Lombardi Honda : Prologue 100 % électrique, Civic hybride, Accord Hybride et CR-V hybride.

Pour comparer ces options, évaluer l’autonomie, comprendre la recharge ou choisir entre hybride et électrique, les clients peuvent visiter ou contacter Lombardi Honda à Montréal afin d’obtenir des conseils adaptés à leur conduite, à leur budget et à leurs trajets quotidiens.

FAQ - Honda Série 0

1. Qu’est-ce que la Honda Série 0?

La Honda Série 0 est une famille de prototypes électriques présentée par Honda, notamment avec le Honda 0 Saloon et le Honda 0 SUV dévoilés au CES 2025. 

2. La Honda Série 0 est-elle disponible chez Lombardi Honda?

Non. La Honda Série 0 n’est pas un modèle disponible chez Lombardi Honda. Honda a annoncé en mars 2026 l’annulation du développement et du lancement nord-américain du Honda 0 SUV et du Honda 0 Saloon. 

3. Quelle technologie distinguait la Honda Série 0?

L’un des éléments majeurs était l’ASIMO OS, un système d’exploitation automobile conçu pour gérer notamment les aides à la conduite, le contrôle dynamique et l’expérience numérique à bord.

4. Quel modèle Honda 100 % électrique peut-on considérer aujourd’hui?

Le Honda Prologue 2026 est le modèle 100 % électrique concret à considérer. Chez Lombardi Honda, le Prologue EX 2026 est présenté comme un VUS 100 % électrique avec une offre de location affichée.

5. Quelle est la différence entre un Honda Prologue et un modèle hybride Honda?

Le Honda Prologue est 100 % électrique et doit être rechargé. Un modèle hybride comme la Civic hybride, l’Accord Hybride ou le CR-V hybride utilise à la fois un moteur à essence et une motorisation électrique, sans recharge externe dans le cas des hybrides classiques.